Ваш регион: Москва

НАМИ

KAMA TYRES и НАМИ – сотрудничество и перспективы развития

Одним из ведущих партнеров Шинного бизнеса Группы «Татнефть» KAMA TYRES в области реализации передовых научно-технических разработок в шинной отрасли является Государственный научный центр ФГУП «НАМИ». В рамках сотрудничества компаний были спроектированы шины для проекта Единая Модульная Платформа «ЕМП»: автомобиль президента РФ AURUS Senat limousine комплектуется шинами КАМА.

Уже более 100 лет НАМИ создает передовые технологии автопрома

НАМИ начал свою деятельность в 1918 г. как Научная автомобильная лаборатория. Учреждение стояло у истоков российской автомобильной промышленности и заложило фундамент отечественной автомобильной науки и техники, работая над хозяйственными и оборонными проектами государственного значения. Уже более 100 лет НАМИ разрабатывает новейшие транспортные средства и автокомпоненты и служит связующим центром отрасли при взаимодействии автопроизводителей, автовладельцев и государства. Разработки Института вошли в историю всех крупных отечественных автомобильных компаний. Одним из последних знаковых проектов НАМИ является разработка семейства автомобилей класса люкс AURUS, среди ключевых комплектующих которых – компоненты, выпущенные в России. Например, шины для автомобилей спроектированы KAMA TYRES.

НАМИ сегодня – это современная международная научно-исследовательская, опытно-производственная база, которая позволяет решить любую задачу в области исследований, инжиниринга, проектирования, построения, разработки и испытаний автотранспортных средств. Благодаря уникальному опыту и компетенциям, широте научных и инженерных взглядов и подходов команда НАМИ видит целостность задач и успешно работает с проектами на всех этапах – от идеи до реализации.

KAMA TYRES представил новые шины на презентации AURUS

Источник фото: пресс-служба AURUS

KAMA TYRES – один из крупнейших российских производителей шин

Научный потенциал, новаторский подход в разработке новой продукции, создание оригинальных рецептур резиновых смесей и др. осуществляется в рамках отдельного подразделения Группы «Татнефть» KAMA TYRES – Научно-техническом центре «Кама». Созданный в 2007 году на базе центральной заводской лаборатории и проектно-конструкторского отдела ОАО «Нижнекамскшина», ООО НТЦ «Кама» занимается разработкой и освоением новых моделей шин для всех видов грузового и пассажирского транспорта, сельскохозяйственной техники, а также омологацией шин для заводской комплектации автомобилей крупнейших производителей. В интересах страны ООО НТЦ «Кама» создает множество уникальных, сложных и нестандартных технологических решений для производства автомобильной продукции, предназначенной к использованию в т.ч. в сфере АПК и ВПК.

AURUS Senat limousine президента РФ комплектуется шинами KAMA TYRES

Профессионализм, высокий уровень компетенций, глубокая научная экспертиза и современное технологическое оснащение НАМИ и предприятий Шинного бизнеса Группы «Татнефть» KAMA TYRES в синергии и надежном партнерстве позволяют реализовывать масштабные проекты федерального и международного значения. В результате совместной деятельности разрабатывается и производится высококачественная автомобильная продукция российских брендов, обладающая значительным экспортным потенциалом и созданная с использованием технологий и наработок российских поставщиков. Сотрудничество KAMA TYRES и НАМИ продвигает научные, инженерные и технологические решения, интеллектуальные компетенции, движущие отечественные автомобильную и шинную отрасли вперед.

Одним из знаковых проектов в рамках сотрудничества НАМИ и KAMA TYRES стала разработка шин 255/55R20С 130Т для автомобиля AURUS массой до 8 т., презентация которого прошла в рамках инаугурации президента РФ в 2018 году (AURUS Senat limousine был укомплектован специальными шинами KAMA). Стоит отметить, что спроектированные шины относятся к категории «легковые», но сопоставимы по своим показателям с грузовыми ЦМК моделями КАМА: обладают высокой прочностью, способны выдержать серьезные нагрузки, могут быть использованы в широком температурном диапазоне.

AURUS

Источник фото: пресс-служба AURUS

Новый проект: шины KAMA для AURUS

В 2021 году в рамках продолжения сотрудничества Научно-технический центр Группы «Татнефть» по заказу НАМИ заканчивает испытания шин для AURUS: под брендом КАМА для автомобилей AURUS массой до 3,5 т. были спроектированы модели в типоразмере 255/55R20. Данная разработка представляет собой высокотехнологичный и высококачественный продукт, уникальный по своим эксплуатационным характеристикам. Новинка имеет дорожный рисунок протектора, представлена в двух вариантах: летний и зимний (шипованные). Модели отличает повышенный акустический комфорт и отличная управляемость в разных дорожных и погодных условиях. Шины успешно прошли стендовые и первые дорожные испытания.

Aurus

Источник фото: пресс-служба AURUS

Научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт «НАМИ» (ФГУП «НАМИ»)

Российское автомобилестроение, его становление и прогресс, неразрывно связано с историей ФГУП «НАМИ». За более чем вековую историю команда университета внесла неоценимый вклад в развитие отечественного автомобильного транспорта, автомобильно и авиа двигателестроения. Благодаря их научной деятельности и при непосредственном участии были спроектированы и запущены в серийное производство большинство российских автомобилей и двигателей. Сегодня перед НАМИ стоят задачи по созданию инновационного экологически чистого транспорта, компьютерному инжинирингу, стандартизации и идентификации.
Официальный ресурс: https://nami.ru/. На сайте представлена информация о научной деятельности университета, проектах, основных направлениях и др.

История института НАМИ

16 октября 1918 года – дата основания первого российского научно-исследовательского института в области автомобильной теории и технологии. С этого момента начинается стремительное развитие отечественного автопрома, автомобильной науки и техники в России. Так, уже к 1927 году был спроектирован первый российский малолитражный легковой автомобиль НАМИ-1.
В 1930-е московский университет стал главным конструкторским подразделением советской автомобильной промышленности. В это время были спроектированы и запущены в серийное производство первые советские автобусы, разработаны новые модели тракторов и грузовой техники.
С 1931 по 1946 год – носил название Научный автотракторный институт (НАТИ).
В 1946 году автомобильное подразделение НАТИ было преобразовано в Научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт (НАМИ).
В 1964 году основан автополигон НАМИ (Научно-исследовательский центр по испытаниям и доводке автомототехники ФГУП «НАМИ», НИЦИАМТ ФГУП «НАМИ»).
В 1994 году университет получил статус Государственного научного центра Российской Федерации.
В 2003 году был аккредитован в качестве Испытательного центра продукции автомобилестроения (ИЦАИ), который становится технической службой с правом проведения испытаний по Правилам ЕЭК ООН.
В 2004 году НАМИ включен в Перечень стратегических предприятий, имеющих значение для обеспечения обороноспособности и безопасности государства, защиты нравственности, здоровья, прав и законных интересов граждан РФ.
В 2004–2008 годах был издан трехтомник «История НАМИ». Хронологический порядок изданий: 2004 г. – Том I (история образования и создания института); 2006 г. – Том II (важнейших работы, выполненные отделами и лабораториями института); 2008 г. – Том III (основные проекты 2004-2008 гг.).
Сегодня институт является ведущей научно-исследовательской и опытно-экспериментальной базой в России, деятельность которой включает изучение, проектирование, конструирование, опытный выпуск, испытания и сертификацию автомобильной и другой техники. Также организация принимает непосредственное участие в создании проектов технических регламентов Таможенного союза и национальных и международных стандартов.

Приоритетные направления деятельности НАМИ и инновационные проекты

Автотранспортный и автомоторный университет участвует в реализации приоритетных направлений развития науки, технологий и техники России (Указ Президента РФ от 07.07.2011 г. № 899), среди которых: технологии информационных, управляющих, навигационных систем; технологии новых и возобновляемых источников энергии и др.
Одним из последних инновационных проектов НАМИ стала реализация задачи по разработке и запуску в серийное производство российских автомобилей на базе единой модульной платформы, предназначенных для перевозки и сопровождения, в том числе, первых лиц государства.

Патенты, свидетельства и издание «Бюллетень Научно-автомоторного института»

В портфеле интеллектуальной собственности НАМИ числится более 150 патентов РФ, более 20 свидетельств на товарные знаки, около 20 свидетельств регистрации программ для ЭВМ, а также режим коммерческой тайны в отношении 9 секретов производства (ноу-хау).
Ежегодно университет выпускает сборник научных статей «Труды НАМИ» (с 1923 по 1947 год выходил под названием «Бюллетень Научно-автомоторного института»), который включает теоретические и научно-исследовательские работы как сотрудников НАМИ, так и статьи, подготовленные сторонними авторами. В издании публикуются материалы по темам автомобилестроение и двигателестроение, обзоры и аналитика, статьи молодых ученых.

Соглашения с высшими учебными заведениями, базовыми кафедрами и научными школами

Как научно-образовательный центр НАМИ сотрудничает и имеет соглашения об учебном и научно-техническом сотрудничестве и об создании базовых кафедр с ведущими вузами страны, среди которых:
• Московский Политех;
• МАДИ;
• МГТУ им. Н.Э. Баумана;
• НИУ «МЭИ»;
• РГАУ – МСХА имени К.А. Тимирязева;
• Тольяттинский государственный университет;
• Филиал ГБОУ ВО Московской области «Университет «Дубна».

Проекты (1920-х – 2020-х годов)

В 1920–1930 гг. основными проектами, созданными на базе ГНЦ РФ ФГУП «НАМИ», стали: легковые автомобили НАМИ-1 и НАМИ-2, гусеничные тракторы СХТЗ-НАТИ, первые отечественные троллейбусы, легковой автомобиль особо малого класса КИМ-10, газогенераторные установки для автомобилей и тракторов. Начиная с 1940-х годов НАМИ производила разработку таких concept car как:
• советский легковой автомобиль среднего класса «Победа»;
• первый советский автобус с газовой турбиной Турбо-НАМИ-053;
• семейство крупнотоннажных грузовых автомобилей КрАЗ-250;
• автопилотируемый электробус особо малого класса КAMAZ-1221 ШАТЛ
• и др. транспорта.
В 50-е годы в «НАМИ» были разработаны первые четырехтактные унифицированные 6- и 8-цилиндровые дизели НАМИ-019. В начале 60-х годов были поставлены на производство такие проекты института, как бензиновый двигатель воздушного охлаждения для автомобиля ЗАЗ-965 «Запорожец» и первая отечественная автоматическая гидромеханическая передача для автобусов ЛиАЗ и «Икарус».
При непосредственном участии команды специалистов университета были спроектированы автомобили семейства AURUS, в том числе AURUS Senat Limousine президента РФ.

Основные партнеры и Международное научно-техническое сотрудничество

В России основными партнерами университета являются крупнейшие автомобильно строительные предприятия: ПАО «КАМАЗ», ПАО «АВТОВАЗ», ООО «УАЗ», Группа «ГАЗ» и др. Также НАМИ представляет Россию в рабочих органах КВТ ЕЭК ООН, ISO, FISITA, ISATA, SAE и AEB, осуществляет сотрудничество с мировыми лидерами автомобильного инжиниринга, в т.ч. с компанией Porsche Engineering.


Сертификат соответствия системы менеджмента качества» ООО "Торговый дом "Кама" требованиям международного стандарта ИСО 9001:2015.

Сертификат соответствия
Сертификат соответствия
Найти дилера

Присоединяйся
к социальным
сетям