Купить зимние легкогрузовые шины в Санкт-Петербурге и Ленинградской области
Вы можете осуществить подбор как самостоятельно, так и воспользовавшись услугами консультантов в интернет-магазинах и точках реализации зимних шин производства КАМА TYRES в Санкт-Петербурге. На странице каждой модели предоставлены адреса и контактная информация магазинов, где вы можете купить зимние легкогрузовые шины в Санкт-Петербурге, выбрав самое выгодное для вас предложение по цене и условиям доставки.
Каталог зимних шин для легкогрузовых автомобилей
4
Vettore Brina V-525 (нешип.)
Исполнение бескамерное
Рисунок протектора зимний
Высота профиля: от 0 до 75
Рисунок протектора зимний
Высота профиля: от 0 до 75
11
VETTORE Inverno V-524 (шип.)
Исполнение бескамерное
Рисунок протектора зимний
Высота профиля: от 0 до 75
Рисунок протектора зимний
Высота профиля: от 0 до 75
0
KAMA-312
Исполнение камерное
Рисунок протектора универсальный
Рисунок протектора универсальный
1
И-359
Исполнение бескамерное
Рисунок протектора универсальный
Высота профиля 75
Рисунок протектора универсальный
Высота профиля 75
4
И-502
Исполнение камерное
Рисунок протектора универсальный
Высота профиля 85
Рисунок протектора универсальный
Высота профиля 85
3
КАМА-218
Исполнение бескамерное
Рисунок протектора универсальный
Высота профиля: от 0 до 75
Рисунок протектора универсальный
Высота профиля: от 0 до 75
Отзывы о легкогрузовых шинах
Харутдинов Дамир VETTORE Inverno V-524 (шип.)
31 Октября 2016
https://market.yandex.ru
Недостатки: Прикатываются... Подробнее на Яндекс.Маркете
Достоинства: Отличная курсовая устойчивость и хороший старт. У меня практически не было пробуксовок за первую зиму, торможение такое как должно быть, останавливаюсь сзапасом, но тут надо понимать, что наличие абс и есп тоже решает. Отдельно отмечу отсутствие колебаний в полосе и очень уверенную работу в колее. Это наверное лучшие шины по выходу из колеи.
Достоинства: Отличная курсовая устойчивость и хороший старт. У меня практически не было пробуксовок за первую зиму, торможение такое как должно быть, останавливаюсь сзапасом, но тут надо понимать, что наличие абс и есп тоже решает. Отдельно отмечу отсутствие колебаний в полосе и очень уверенную работу в колее. Это наверное лучшие шины по выходу из колеи.
Антон КАМА-231
8 Июля 2017
https://mosautoshina.ru
Резина стоит недавно, по заснеженной дороге не каталась.
И по сухому и по мокрому асфальту торможение и устойчивость отличная
(езжу медленно, трасса до 100 кмч,город в потоке около 60 кмч). Стояла зимняя резина с меньшим протектором в грязи закапывался, на этой покрышке лучше выкарапкиваться (задний привод, автомат). С 800кг в салоне 400км проехал без нареканий.
Резина шумная, с таким протектором естественно.
Дешевая резина для легкого грузовика.
Отличный выбор, покупкой доволен!
И по сухому и по мокрому асфальту торможение и устойчивость отличная
(езжу медленно, трасса до 100 кмч,город в потоке около 60 кмч). Стояла зимняя резина с меньшим протектором в грязи закапывался, на этой покрышке лучше выкарапкиваться (задний привод, автомат). С 800кг в салоне 400км проехал без нареканий.
Резина шумная, с таким протектором естественно.
Дешевая резина для легкого грузовика.
Отличный выбор, покупкой доволен!
Автор КАМА EURO LCV-131
23 Июня 2017
http://shina-gear.com
На свою рабочую лошадку подбирал недорогие и крепкие шины, поскольку ездить чаще всего приходится межгород, а у нас в области дороги убитые напрочь. Поэтому самым важным критериев выбора было — стойкость к ударам, пробоям. В прошлый раз стоял Контайр, всем устраивал, но теперь эту модель найти не смогли и решили попробовать Каму.
Авто — Фольксваген Транспортер
Модель резины — Kама-Euro LCV-131
Размерность 215/65/R16C
Индекс нагрузки 109 (держит 1050 кг на колесо)
Ценник за баллон 3300 рублей
Решили попробовать LCV-131, поскольку часто видаем Газели на этой резине, почитали отзывы — вроде нормально, звезд с неба резина, конечно, не хватает, но за такую цену — нормально.
Резина летняя, эксплуатируется второй летний сезон, меняем на зиму с октября месяца, так что сказать по поводу, как дубеет при ноле или нет — не можем. Летняя резина — летняя эксплуатация. Слыхали, что на полноприводных Соболях ездят на ней круглый год, правильно это или нет, им решать )) Но полный привод реально позволяет ездить зимой на всесезонке и не знать проблем.
По асфальту претензий также нет, в плане устойчивости и торможения. Всё предсказуемо. Однако если пойдет дождичек, то немного аквапланирует. Поэтому в дождь и по мокрому асфальту не выше 80 км/ч.
Что еще — заметили, что стачивается достаточно быстро для грузовой резины, которая должна ходить не менее 120 тысяч км. Этой, судя по всему, хватит на 70 тыр максимум. Это первый минус, нами замеченный.
Шины достаточно шумные, скорее всего из-за того, что резина жесткая. На Транспортере хотя ездить комфортно, тут подвеска шикарная )) Если будете брать на Газель, то наверняка будет трясти нехило, как на телеге.
В принципе, выбор достаточно неплохой, резина нормально ведет себя на трассе, не кренится в поворотах, хорошо тормозит и реально держит удар даже на нагруженной машине. Этакая рабочая лошадка за небольшие деньги. Четверочку вполне заслужила. Конечно, за эти деньги есть что выбрать, но раз уж мы поставили Каму, откатаем её и сделаем еще выводы. А пока всё устраивает.
Авто — Фольксваген Транспортер
Модель резины — Kама-Euro LCV-131
Размерность 215/65/R16C
Индекс нагрузки 109 (держит 1050 кг на колесо)
Ценник за баллон 3300 рублей
Решили попробовать LCV-131, поскольку часто видаем Газели на этой резине, почитали отзывы — вроде нормально, звезд с неба резина, конечно, не хватает, но за такую цену — нормально.
Резина летняя, эксплуатируется второй летний сезон, меняем на зиму с октября месяца, так что сказать по поводу, как дубеет при ноле или нет — не можем. Летняя резина — летняя эксплуатация. Слыхали, что на полноприводных Соболях ездят на ней круглый год, правильно это или нет, им решать )) Но полный привод реально позволяет ездить зимой на всесезонке и не знать проблем.
По асфальту претензий также нет, в плане устойчивости и торможения. Всё предсказуемо. Однако если пойдет дождичек, то немного аквапланирует. Поэтому в дождь и по мокрому асфальту не выше 80 км/ч.
Что еще — заметили, что стачивается достаточно быстро для грузовой резины, которая должна ходить не менее 120 тысяч км. Этой, судя по всему, хватит на 70 тыр максимум. Это первый минус, нами замеченный.
Шины достаточно шумные, скорее всего из-за того, что резина жесткая. На Транспортере хотя ездить комфортно, тут подвеска шикарная )) Если будете брать на Газель, то наверняка будет трясти нехило, как на телеге.
В принципе, выбор достаточно неплохой, резина нормально ведет себя на трассе, не кренится в поворотах, хорошо тормозит и реально держит удар даже на нагруженной машине. Этакая рабочая лошадка за небольшие деньги. Четверочку вполне заслужила. Конечно, за эти деньги есть что выбрать, но раз уж мы поставили Каму, откатаем её и сделаем еще выводы. А пока всё устраивает.
Bobrov Vyacheslav VETTORE Inverno V-524 (шип.)
26 Мая 2017
https://market.yandex.ru
Недостатки: Все устраивает
Достоинства: Износоустойчивость, качество ошиповки, цепкость, хорошо держит на обледенелых участках (в том числе повороты), тормозные качества на приличном уровне.
Достоинства: Износоустойчивость, качество ошиповки, цепкость, хорошо держит на обледенелых участках (в том числе повороты), тормозные качества на приличном уровне.
Роков Павел VETTORE Inverno V-524 (шип.)
21 Апреля 2017
https://market.yandex.ru
Достоинства: цена
Недостатки: гудит довольно сильно.....не очень хорошо держит лед в поворотах(на пустой машине), когда с грузом все нормально.....
Комментарий: за свои деньги весьма неплохо...стоит на коротком Транзите
Недостатки: гудит довольно сильно.....не очень хорошо держит лед в поворотах(на пустой машине), когда с грузом все нормально.....
Комментарий: за свои деньги весьма неплохо...стоит на коротком Транзите
Купить шины KAMA в Санкт-Петербурге и Ленинградской области
Присоединяйся
к социальным
сетям
к соци
сетям
