Купить зимние грузовые шины в Челябинске и Челябинской области
Каталог зимних грузовых шин
18
KAMA-240
Исполнение камерное
Рисунок протектора дорожный
Рисунок протектора дорожный
15
KAMA-431
Исполнение камерное
Рисунок протектора повышенной проходимости
Рисунок протектора повышенной проходимости
12
И-281,У-4
Исполнение камерное
Рисунок протектора универсальный
Рисунок протектора универсальный
6
И-68А
Исполнение камерное
Рисунок протектора универсальный
Рисунок протектора универсальный
13
И-Н142БМ
Исполнение камерное
Рисунок протектора универсальный
Рисунок протектора универсальный
7
И-П184-1
Исполнение камерное
Рисунок протектора повышенной проходимости
Рисунок протектора повышенной проходимости
Купить зимние грузовые шины в Челябинске от проверенного годами отечественного производителя KAMA TYRES можно в магазинах, чьи адреса и контакты представлены в каталоге в разделе «Где купить?». Ознакомившись с предложениями дилеров, вы можете сравнить и выбирать лучшее предложение по цене на зимние шины для грузовых автомобилей в вашем регионе.
Отзывы о грузовых шинах
Кричесвский Vettore Brina
12 июля 2017
http://www.drom.ru
Стоит на Шеви Ниве , резиной очень доволен особенно, что сейчас то асфальт то снег пойдёт и погода не устоялась, утром не надо переживать доеду ли я до работы. Проехал на ней около 2х лет не меняя на летнюю, износ не большой около половины, но сцепление с дорого всё такое же как и у новой
Сергей Ли Vettore Inverno
12 июля 2017
http://otzovik.com
Достоинства: ходовые характеристики, качество, цена. Недостатки: дополнительный шум от шипов (хоть и не большой, но есть), Шины стоят на Форд Транзите. Рисунок несколько отличается от традиционных ёлочек и прямых шашечек, но особо не отличается оригинальностью. Скорее всего именно благодаря такой форме протектора, составу резины и шипам машина очень предсказуемо ведёт себя на дороге. Шипы, за пройденные шинами ок. 20 000 км. пути, все на месте, да и сами они ещё почти как новые. В целом, мне думается, что хорошие шины, хороший автомобиль и голова на плечах это те три кита лежащие в основе безопасности на дороге и в моём случае все они на своих местах
Антон И-502
30 июня 2017
https://mosautoshina.ru
Неплохая резина. Для бездорожья прекрасный бюджетный вариант. Износ минимальный ( 4 года на ней) В «каше» не застревал, на сыром асфальте достаточно комфортно. Существенных минусов не заметил
Грандовод из Иркутска И-502
23 июня 2017
http://www.drom.ru
Купил себе на Гранд Чероки 5.2, резину надо было срочно. Поставил, думал прокатаюсь пару месяцев, потом поменяю на что-то более интересное и понравилось! Едет на неё хорошо, конечно тяжеловата, но при таком запасе -мощности динамика не ухудшилась, расход вырос литра на 2- 3, что на общем фоне в 20- 22 литра фигня! Если не гонять и не закладывать виражи на скорости, то резина ведёт себя просто отлично. Соточку на ней бежит легко, практически не шумит, во всяком случае не больше чем зимний БриджСтоун. В поворотах ведёт себя тоже предсказуемо, главное не забывать что у неё очень высокий профиль и из за этого не стоит резко крутить рулём. По грязи часто не езжу, но сколько раз заезжал в жижу, всегда проходил своим ходом. По трассе очень комфортно для АТшной резины, на грунтовке просто превосходно, сразу очень мягко и комфортно становится.
За эту цену очень достойная вещь! Среди бюджетных АТшных шин она пожалуй самая лучшая! Рекомендую всем у кого есть джип, но нет денег на новый БФ гудрич или что-то подобное
За эту цену очень достойная вещь! Среди бюджетных АТшных шин она пожалуй самая лучшая! Рекомендую всем у кого есть джип, но нет денег на новый БФ гудрич или что-то подобное
Автор КАМА EURO LCV-131
23 июня 2017
http://shina-gear.com
На свою рабочую лошадку подбирал недорогие и крепкие шины, поскольку ездить чаще всего приходится межгород, а у нас в области дороги убитые напрочь. Поэтому самым важным критериев выбора было — стойкость к ударам, пробоям. В прошлый раз стоял Контайр, всем устраивал, но теперь эту модель найти не смогли и решили попробовать Каму.
Авто — Фольксваген Транспортер
Модель резины — Kама-Euro LCV-131
Размерность 215/65/R16C
Индекс нагрузки 109 (держит 1050 кг на колесо)
Ценник за баллон 3300 рублей
Решили попробовать LCV-131, поскольку часто видаем Газели на этой резине, почитали отзывы — вроде нормально, звезд с неба резина, конечно, не хватает, но за такую цену — нормально.
Резина летняя, эксплуатируется второй летний сезон, меняем на зиму с октября месяца, так что сказать по поводу, как дубеет при ноле или нет — не можем. Летняя резина — летняя эксплуатация. Слыхали, что на полноприводных Соболях ездят на ней круглый год, правильно это или нет, им решать )) Но полный привод реально позволяет ездить зимой на всесезонке и не знать проблем.
По асфальту претензий также нет, в плане устойчивости и торможения. Всё предсказуемо. Однако если пойдет дождичек, то немного аквапланирует. Поэтому в дождь и по мокрому асфальту не выше 80 км/ч.
Что еще — заметили, что стачивается достаточно быстро для грузовой резины, которая должна ходить не менее 120 тысяч км. Этой, судя по всему, хватит на 70 тыр максимум. Это первый минус, нами замеченный.
Шины достаточно шумные, скорее всего из-за того, что резина жесткая. На Транспортере хотя ездить комфортно, тут подвеска шикарная )) Если будете брать на Газель, то наверняка будет трясти нехило, как на телеге.
В принципе, выбор достаточно неплохой, резина нормально ведет себя на трассе, не кренится в поворотах, хорошо тормозит и реально держит удар даже на нагруженной машине. Этакая рабочая лошадка за небольшие деньги. Четверочку вполне заслужила. Конечно, за эти деньги есть что выбрать, но раз уж мы поставили Каму, откатаем её и сделаем еще выводы. А пока всё устраивает.
Авто — Фольксваген Транспортер
Модель резины — Kама-Euro LCV-131
Размерность 215/65/R16C
Индекс нагрузки 109 (держит 1050 кг на колесо)
Ценник за баллон 3300 рублей
Решили попробовать LCV-131, поскольку часто видаем Газели на этой резине, почитали отзывы — вроде нормально, звезд с неба резина, конечно, не хватает, но за такую цену — нормально.
Резина летняя, эксплуатируется второй летний сезон, меняем на зиму с октября месяца, так что сказать по поводу, как дубеет при ноле или нет — не можем. Летняя резина — летняя эксплуатация. Слыхали, что на полноприводных Соболях ездят на ней круглый год, правильно это или нет, им решать )) Но полный привод реально позволяет ездить зимой на всесезонке и не знать проблем.
По асфальту претензий также нет, в плане устойчивости и торможения. Всё предсказуемо. Однако если пойдет дождичек, то немного аквапланирует. Поэтому в дождь и по мокрому асфальту не выше 80 км/ч.
Что еще — заметили, что стачивается достаточно быстро для грузовой резины, которая должна ходить не менее 120 тысяч км. Этой, судя по всему, хватит на 70 тыр максимум. Это первый минус, нами замеченный.
Шины достаточно шумные, скорее всего из-за того, что резина жесткая. На Транспортере хотя ездить комфортно, тут подвеска шикарная )) Если будете брать на Газель, то наверняка будет трясти нехило, как на телеге.
В принципе, выбор достаточно неплохой, резина нормально ведет себя на трассе, не кренится в поворотах, хорошо тормозит и реально держит удар даже на нагруженной машине. Этакая рабочая лошадка за небольшие деньги. Четверочку вполне заслужила. Конечно, за эти деньги есть что выбрать, но раз уж мы поставили Каму, откатаем её и сделаем еще выводы. А пока всё устраивает.
