Ваш регион: Москва

КАМА EURO-519 175/70R13

Ширина профиля
175
Высота профиля
70
Посадочный диаметр
R13
Категория(индекс)
Т
Тип рисунка протектора
зимний

Технические характеристики

Типоразмер
175/70R13
Индекс несущей способности и категории скорости
82 Т
Тип конструкции
радиальная
Исполнение
бескамерное
Конструкция каркаса и брекера
комбинированная
Тип рисунка протектора
зимний
Максимальная скорость, км/ч
190
Наружный диаметр, мм.
578 ± 9
Ширина профиля, мм. (не более)
178
Статический радиус, мм.
264 ± 4
Масса шины, кг. (± 5%)
6.7
Максимальная нагрузка, кг
475
Внутреннее давление, соответствующее максимальной нагрузке, кгс/см2
2.5
Обод рекомендуемый
5.00B, 5 J
Тип вентиля бескамерной шины
ЛБ
Ездовая камера
-
Тип вентиля камеры
-
Дополнительная маркировка
M+S, 3PMSF
Количество шипов, шт.
112

Отзывы

Прислать отзыв
Денис П.
11 Октября 2019 на сайте https://market.yandex.ru
Достоинства:
Хорошее сцепление с дорогой в продольном направлении (разгон и торможение). Невысокая цена.
Прогнозируемое поведение на дороге: про разгон-торможение я уже писал, в заносе рулится именно так, как ожидаешь, так что можно где-то и пошалить.
Недостатки:Особых недостатков для такой цены я не заметил, единственное, на что стоит обратить внимание - это боковой снос на закатанной поверхности на большой скорости. Входите в скользкие повороты на вменяемой скорости, всё будет в порядке!
Комментарий:
Кама-Euro-519 195/55 R15.

Использовалась с 13-го года до начала 19-го на нескольких машинах весом 690-1070 кг. Износ за это время вышел в районе 20-30%, многие шипы на месте, в первые года 2 вообще все на месте были.

Машины были передне- и полноприводные, никаких неудобств, кроме вышеупомянутого бокового сноса резина не доставляла. Опять же, может на более тяжелых машинах будут несколько иные ощущения.

Чуть не забыл, на одно колесо посадил 2 грыжи, но к резине вопросов нет, там я сам в такие ямы залетал, что грыжа - это меньшее, что могло с ней случиться! С одной грыжей отъездил 3 сезона, с другой 2. В прошлом году хотел продать, но выпавший снег решил всё за нас. Отъездили ещё один сезон.

Сейчас выставил на продажу, буду брать 60-й профиль. Скорее всего попробую купить что-то чуть дороже. Если бы не тот самый боковой снос, выбрал бы её же. Хотя, повторюсь, управляется очень хорошо и понятно. Даже где-то в обзорах это видел, профессиональные гонщики оценили управляемость, как очень хорошую и понятную.

Живём за городом, так что резина видела все виды покрытий, нигде не пасовала!
Сергей Х.
6 Января 2019 на сайте https://market.yandex.ru
Достоинства:Адекватная цена, сцепные качества на укатанном снегу. Отбалансировалась с минимальными по весу грузиками. За 3 года зимней эксплуатации потерял 9 шипов на 4х колесах.
Недостатки:Незначительный шум от шипов при первых километрах пробега.
Комментарий:После использования “другой шинный бренд” был приятно удивлен. Резина мягкая, среди российских брендов,не шумит как остальные российские аналоги, предыдущая 518 модель - на тонкой корке льда по асфальту затмит любую магнитолу! Неплохо гребёт по снегу, по льду чуть хуже. В боковой снос идёт неохотно (при адекватной скорости по городу) - специально пробовал, невышло, только с ручником (переднеприводная). Это реально хорошая резина из бюджетных вариантов!
RIUDO
9 Июля 2017 на сайте https://mosautoshina.ru
На предыдущей машине, из-за "экзотического" размера взял резину Кама 515 (не евро). Откатал на них 4 сезона и был удивлен износостойкостью и качеством изготовления. Поэтому с легкостью согласился на приобретение камы Евро 519 при более чем скромном бюджете на тот момент. Поставил на турбовый форестер. Откатал половину зимы и вот мои выводы: шумная! но только первую тысячу. Сперва гул был как от самолета, особенно по накатанному снегу. Теперь акустический комфорт пришел в норму, и на трассе можно общаться спокойным голосом, но свыше 130 гул возвращается. Тормоза: обычные, звезд с неба не хватает, но торможу и ВСЕГДА знаю, что остановлюсь там где мне нужно. Якогаму F700Z на машине жены гораздо легче сорвать в юз (работа АБС) при торможении. Благодаря "классической елочке" не боюсь аква-планирования. Курсовая устойчивость в поворотах ожидаемая, начало сноса прогнозируемо и хорошо ощущается, благо это происходит плавно. Когда было -27, как буд-то ощущается вибрация от протектора при езде по асфальту, но на ощупь резина не дубовая, и ламели легко деформирую пальцами. Резюмирую: это вам не бриджстоун, но и стоит он в 2 раза дешевле, но не как не хуже оного в 2 раза. При скромном бюджете можно смело брать

Прислать отзыв

Найти дилера


Шины с похожими характеристиками

Найти дилера

Присоединяйся
к социальным
сетям