Сложные погодные условия, дороги не самого лучшего качества и недостаточно высокий уровень их обслуживания делают региональные шины основными для российских перевозчиков.
Главным критерием при выборе шин для коммерческого транспорта является минимальная стоимость километра пробега. Именно на нее ориентируется большинство перевозчиков, именно данный параметр ставится во главу угла продавцами шин, когда они предлагают транспортной компании свой товар. При этом все прекрасно понимают, что одни и те же шины, работающие в различных условиях, покажут разную ходимость и, соответственно, упомянутую выше стоимость километра пробега. Неудивительно, что крупные автопредприятия регулярно проводят мониторинг рынка шин и самостоятельно, на собственных транспортных средствах тестируют новинки, которые, по их мнению, могут показать наилучшие результаты в конкретных условиях эксплуатации.
ЧТО ПОКАЗЫВАЕТ РИСУНОК
Шинная инженерия развивается семимильными шагами, и каждое новое поколение шин превосходит предыдущее практически по всем показателям - сцеплению, износостойкости, топливной экономичности, поведению на дороге. При этом некогда "агрессивный" рисунок протектора, характерный для региональных шин прошлых поколений, становится более "гладким", "плотным" и сильнее похожим на тот, что применяется на магистральных шинах. При этом сцепные свойства улучшаются за счет блоков, которые имеют большее число ламелей, сохраняющихся практически до 2/3 остаточной глубины протектора. На практике это означает, что шины, имеющие приличный износ, можно не менять превентивно под очередной зимний сезон. Между тем, выбирая современные шины регионального применения, не стоит ориентироваться только лишь на рисунок протектора. Важно оценивать комплекс свойств и качеств, которые заложены в конкретной модели. Итак, знакомимся с предложением рынка грузовых шин для региональных перевозок.
KAMA TYRES
В продуктовом портфеле КАМА Tyres отдельного внимания заслуживают ЦМК шины нового поколения - КАМА PRO. Они отвечают современным требованиям по надежности, экономичности, ресурсу, а благодаря конструктивным особенностям раскроют заложенный в них потенциал при оснащении транспортных средств, выполняющих перевозки по всем типам дорог общего пользования - от регионального значения до магистралей.
Для комплектации рулевой оси грузовиков предлагается модель КАМА PRO NF 203, которая имеет существенные преимущества по сравнению с предшественницей. Так, за счет изменений в конструкции (в том числе силового каркаса) и использования новых рецептов резиновых смесей КАМА PRO NF 203 выдерживает повышенные нагрузки, она хорошо проявила себя при работе по дорогам невысокого качества. Согласно данным производителя, шина обладает увеличенным на 20 % ресурсом, а также на 1,5 % легче предыдущей модели, что положительно сказалось на расходе топлива и снизило нагрузку на детали подвески автомобиля, увеличив тем самым срок их службы. Чтобы обеспечить хорошую курсовую устойчивость и управляемость транспортного средства на разных типах покрытий, конструкторы применили оригинальный рисунок протектора, который имеет пять кольцевых блоков и широкие канавки.
Шины КАМА PRO NF 203 имеют маркировку M+S и 3PMSF и могут успешно применяться в северных регионах страны. Отдельного внимания перевозчиков заслуживает новая шина КАМА PRO NF 203 в размерности 385/65R22.5, которая имеет индекс скорости К (110 км/ч) и грузоподъемности 160 (4500 кг на шину). Благодаря широкому профилю она обеспечивает контроль над автопоездом при движении по дорогам, имеющим колейность
В продуктовой линейке КАМА Pro представлены также и шины посадочным диаметром 22,5 дюймов, предназначенные для установки на ведущую ось грузовиков (КАМА PRO NR 203), а также оси прицепов и полуприцепов (КАМА PRO NT 203). Они также отвечают современным требованиям, предъявляемым к шинам, предназначенным для региональных перевозок, иимеют маркировку M+S и 3PMSF.
Журнал "Автопарк", Май 2021, https://5koleso.ru/wp-content/uploads/2021/05/ap0321web.pdf
