1 Общие требования по охране труда
1.1. Инструкция распространяется на работников, эксплуатирующих или обеспечивающих эксплуатацию напольного колёсного промышленного транспорта: автомобилей, тракторов, автопогрузчиков, электропогрузчиков, электротележек и других безрельсовых колёсных транспортных средств, включая и грузовые тележки используемых в технологических транспортных операциях внутри между корпусами, цехами, участками, отделениями, службами, складами и другими объектами.
1.2. К самостоятельной работе водителем промышленного транспорта (далее по тексту – водитель) допускаются лица не моложе 18 лет, не имеющие медицинских противопоказаний для работы по данной профессии, имеющие соответствующую квалификацию (прошедшие теоретическое и практическое обучение, сдавшие экзамен и имеющие удостоверение тракториста-машиниста соответствующей категории), прошедшие обучение по охране труда, после успешной проверки знаний требований охраны труда, водителю назначается стажировка в объеме программы стажировки на рабочем месте. После успешного прохождения стажировки водитель допускается к самостоятельной работе.
Водитель электротранспорта дополнительно проходит обучение по электробезопасности и должен иметь II группу по электробезопасности.
Водителю мотороллера, кроме удостоверения на право вождения напольного транспорта, необходимо иметь права ГИБДД с категорией «А».
1.3 Требования по выполнению режимов труда и отдыха:
1.3.1 Водитель должен соблюдать режимы труда и отдыха (нормальная продолжительность рабочего времени не должна превышать 40 часов в неделю; продолжительность ежедневной работы смены и перерыва для отдыха и приема пищи, определяется графиком сменности, утвержденным работодателем по согласованию с профсоюзным комитетом).
1.3.2 В выходные дни, во время аварийных ситуаций, по распоряжению администрации водитель может быть привлечен к работе.
1.3.3 Ежегодно водитель имеет право на оплачиваемый отпуск.
1.4 До начала производственной деятельности, водителю проводится первичный инструктаж по охране труда по программе первичного инструктажа по охране труда с записью в журнале регистрации инструктажа на рабочем месте или в личной карточке прохождения обучения безопасности труда.
1.5 Один раз в три месяца водителю, независимо от его квалификации, образования, стажа, характера выполняемой работы, проводится повторный инструктаж по охране труда с записью в журнале регистрации инструктажа на рабочем месте или в личной карточке прохождения обучения безопасности труда.
1.6 Внеплановый инструктаж по охране труда проводится в случаях, обусловленных:
- изменениями в эксплуатации оборудования, технологических процессах, использовании сырья и материалов, влияющими на безопасность труда;
- изменениями должностных (функциональных) обязанностей работников, непосредственно связанных с осуществлением производственной деятельности, влияющими на безопасность труда;
- изменениями нормативных правовых актов, содержащих государственные нормативные требования охраны труда, затрагивающими непосредственно трудовые функции работника, а также изменениями локальных нормативных актов организации, затрагивающими требования охраны труда в организации;
- выявлением дополнительных к имеющимся на рабочем месте производственных факторов и источников опасности в рамках проведения специальной оценки условий труда и оценки профессиональных рисков соответственно, представляющих угрозу жизни и здоровью работников;
- требованиями должностных лиц федеральной инспекции труда при установлении нарушений требований охраны труда;
- произошедшими ДТП и несчастными случаями на производстве;
- перерывом в работе продолжительностью более 60 календарных дней;
- решением работодателя.
1.7 При получении задания на выполнение разовых работ, не связанных с прямыми обязанностями по специальности (погрузка, выгрузка, уборка территории, разовые работы вне предприятия, цеха и т.п.) проводится целевой инструктаж по охране труда с запись в журнале регистрации целевых инструктажей.
1.8 В рабочей зоне водителя должна быть медицинская аптечка для оказания первой помощи и первичные средства пожаротушения (огнетушитель).
1.9 Водитель обязан:
1.9.1 Знать и соблюдать правила дорожного движения Российской Федерации;
1.9.2 Знать и соблюдать требования Трудового кодекса РФ;
1.9.3 Знать и соблюдать требование локальных нормативных актов (настоящей инструкции по охране труда, технологической и рабочей инструкции, инструкции о мерах пожарной безопасности, инструкции по электробезопасности и правила внутреннего трудового распорядка);
1.9.4 Знать о положенных ему льготах и компенсация по результатам проведенной на его рабочем месте специальной оценки условий труда (СОУТ);
1.9.5 Знать порядок следования на работу и с работы (доставка работников осуществляется на вахтовых автобусах маршрутов №4, 4С, 4Г, 8, 8а, 12, 16);
1.9.6 Знать и соблюдать правила и устройства безопасной эксплуатации транспортных средств;
1.9.7 Знать и соблюдать правила перевозки грузов;
1.9.8 Быть внимательным;
1.9.9 Ходить по территории цеха, завода только по тротуарам, пешеходным дорожкам, по левой стороне на встречу движущемуся транспорту;
1.9.10 Следить за сигналами движущегося авто и электротранспорта, дорожными знаками;
1.9.11 Соблюдать осторожность при прохождении под подвесными конвейерами транспортных систем;
1.9.12 Переходить через транспортёры только по переходным мостикам;
1.9.13 Соблюдать меры предосторожности при прохождении вблизи мест проведения огневых работ, вблизи открытых люков, колодцев, траншей, приямков, паропроводов, мест хранения ЛВЖ и ГЖ, баллонов со сжатыми и сжиженными газами;
1.9.14 Использовать в ежедневной работе, предусмотренные заводом изготовителем, устройства защиты (защитные кожуха, ремни безопасности и т.д.);
1.9.15 Соблюдать схемы маршрутов движения транспортных средств и пешеходов по территории;
1.9.16 Правильно применять средства индивидуальной защиты:
1.9.16.1 Водитель погрузчика:
- костюм сигнальный повышенной видимости для защиты от механических воздействий (истирания);
- обувь специальная для защиты от механических воздействий (ударов);
- перчатки для защиты от механических воздействий (истирания);
- очки защитные от ультрафиолетового излучения, слепящей яркости;
- головной убор для защиты от общих производственных загрязнений;
- каска защитная от механических воздействий.
1.9.16.2 Водитель электро- и автотележки:
- костюм сигнальный повышенной видимости для защиты от механических воздействий (истирания);
- обувь специальная для защиты от механических воздействий (ударов);
- перчатки для защиты от механических воздействий (истирания);
- очки защитные от ультрафиолетового излучения, слепящей яркости;
- головной убор для защиты от общих производственных загрязнений;
- каска защитная от механических воздействий.
1.9.16.3 Тракторист:
- жилет сигнальный повышенной видимости;
- костюм для защиты от механических воздействий (истирания);
- обувь специальная для защиты от механических воздействий (ударов), нефти и/или нефтепродуктов;
- перчатки для защиты от механических воздействий (истирания);
- перчатки для защиты от нефти и нефтепродуктов;
- головной убор для защиты от общих производственных загрязнений;
- очки защитные от механических воздействий, в том числе с покрытием от запотевания.
1.9.17 Для защиты кожи рук применять смывающие средства;
1.9.18 Пить воду из специально предназначенных для этого установок (питьевые фонтанчики, сатураторы, титаны, краны с артезианской водой, кулеры);
1.9.19 Проходить обязательные предварительные (при поступлении на работу) и периодические (в течение трудовой деятельности) медицинские осмотры (обследования), предрейсовые медицинские осмотры (в течении рабочей смены).
1.9.20 Принимать пищу, курить, отдыхать в специально отведенных местах и помещениях в регламентированное время, утвержденное правилами внутреннего трудового распорядка;
1.9.21 Выполнять только ту работу, которая предусмотрена рабочей инструкцией и входит в круг его обязанностей. В случаях выполнения работ, не входящих в круг обязанностей водителя, необходимо получить целевой инструктаж по безопасному выполнению поручаемой работы;
1.9.22 При движении на транспорте по Обществу использовать ремень безопасности;
1.9.23 Проверять на своем рабочем месте до начала выполнения трудовых функций исправность оборудования, приборов, средств защиты, устройств защитного заземления, ограждений, инструмента, наличие средств пожаротушения;
1.9.24 Уметь определять неисправности в работе погрузчика, его механизмов;
1.9.25 Производить установку и замену съемных грузозахватных приспособлений, с соблюдением требований охраны труда;
1.9.26 Принимать участие в подготовке к проведению планово-предупредительного ремонта автотранспорта, авто – электро- погрузчика и грузозахватных механизмов и приспособлений;
1.9.27 Готовить погрузчик к техническому осмотру и к сдаче на капитальный и средний ремонт;
1.9.28 Производить загрузку на автомашину и выгрузку поддонов с сырьём и химикатами из автомашины, с соблюдением требований охраны труда;
1.9.29 Выполнять требования по обеспечению пожаро и взрывобезопасности, а именно:
1.9.29.1 Содержать в чистоте и исправном состоянии первичные средства пожаротушения. Знать их место нахождения и уметь ими пользоваться. Не применять их в хозяйственных целях и использовать не по назначению;
1.9.29.2 Не загромождать проезды, проходы и подступы к средствам пожаротушения;
1.9.29.3 Не раскладывать для сушки спецодежду и другие сгораемые материалы на горячие трубопроводы и отопительные приборы;
1.9.29.4 Не оставлять без наблюдения включенные в электросеть электроприборы;
1.9.29.5 Проверять изоляцию токоведущих частей оборудования. При нарушенной изоляции к работе не приступать.
1.9.30 Докладывать непосредственному руководителю:
- о каждом случае травмы, отравления, ожога, полученном лично или другим работающим, а также о загорании, хлопке или возникновении аварийной ситуации;
- о выявленных неисправностях оборудования, приборов, электрических устройств и сетей, арматуры, коммуникаций и ограждений, а также о возникновении нарушений в ведении технологического процесса или при выполнении производственной санитарии, о неисправностях инструмента;
- обо всех случаях обнаружения неисправности предохранительных, блокирующих, сигнализирующих, а также других противоаварийных устройств, средств пожаротушения и индивидуальной защиты;
- о лицах, допускающих нарушения инструкций по охране труда, пожарной безопасности, производственной санитарии.
1.10 При эксплуатации транспортных средств на водителя могут воздействовать опасные и вредные производственные факторы:
- движущиеся транспортные средства, перевозимые грузы;
- повышенная загазованность и запылённость воздуха рабочей зоны;
- повышенная или пониженная температура воздуха рабочей зоны;
- повышенные уровни шума и вибрации на рабочем месте водителя;
- повышенная или пониженная влажность воздуха рабочей зоны;
- прямая и отражённая блёскость, недостаточная освещенность;
- токсические воздействия этилированного бензина, паров электролита;
- ожоговое воздействие электролита аккумуляторной батареи, кислот и щелочей при приготовлении и работе с электролитом;
- высокое напряжение в цепи зажигания карбюраторных двигателей и систем;
- привода электрических транспортных средств;
- высокое гидравлическое давление в системе подачи топлива в цилиндры у дизельных двигателей, в гидравлических системах приводов;
- вращающиеся элементы двигательной установки и трансмиссии;
- высокая температура жидкости в системе охлаждения двигателя;
- повышенное давление в шинах колёс в сочетании с неисправностью замкового устройства обода колеса;
- пожароопасность вследствие неисправности в системе питания двигателя внутреннего сгорания (далее ДВС) и электродвигателя;
- физические и нервно-психические перегрузки.
1.11 Весь электротранспорт представляет собой двухосное шасси на пневматических массивных шинах, с ведущим и управляемым мостами. Корпус выполнен в виде сварной рамы, на которой смонтированы приводные механизмы, управляющие устройство и установлена аккумуляторная батарея, установлен грузоподъемник. Скорость движения транспортных средств в производственных помещениях не должна превышать 3-5км/ч.
1.12 На линию транспортные средства выпускаются технически исправными и имеющими опрятный внешний вид, свидетельством чего является отметка в техническом паспорте о прохождении ежегодного технического осмотра.
1.13 Каждое транспортное средство должно иметь государственный номерной знак и регистрационный номер организации (авто- и электропогрузчики). На погрузчике должны быть нанесены и отчётливо видны надписи с указанием регистрационного номера, грузоподъёмности и даты следующего испытания.
1.14 Электро- и автопогрузчики с высотой подъёма груза более 2м должны быть оборудованы ограждением над головой водителя.
1.15 Автопогрузчики и электропогрузчики должны быть окрашены в цвет, контрастный с цветом окружающих предметов, оснащены спереди и сзади световыми индикаторами, звуковой сигнализацией, оповещающей о не пристегнутом ремне безопасности, в том числе заднего хода.
1.16 Потенциальные опасности, связанные с эксплуатацией внутризаводского транспорта:
1.16.1 Работа на электротранспорте и автопогрузчиках связана с выполнением ряда опасных операций, которые при несоблюдении правил охраны труда могут привести водителя или окружающих к различным травмам.
1.16.2 К потенциальным опасностям относятся:
- падение грузоподъемных вил транспортных средств;
- выброс электролита из аккумуляторных банок;
- превышение скорости движения;
- не соблюдение дистанции между транспортными средствами;
- выезд на линию на неисправном транспорте;
- транспортировка негабаритного груза;
- транспортировка автопокрышек при неправильной схеме их укладки;
- перевоз транспортного средства;
- перевозка сырья и рулонов на вилах погрузчика в 2 или более ярусов;
- использование погрузчика, необорудованного ограждением над сиденьем водителя;
- пользование открытым огнем вблизи батареи или в зарядном помещении;
- искрение при соприкосновении такелажных цепей с токоведущими элементами батареи при установке и снятии батареи;
- опрокидывание погрузчика;
- транспортировка поддонов с резиновыми смесями, ТУ, химикатами и ингредиентами;
- установка, снятие, регулировка съёмных вил погрузчика;
- разгрузка и погрузка сырья и отходов в автотранспорт;
- эксплуатация въездных ворот.
1.16.3 К потенциальным травмоопасным узлам и механизмам относятся:
- неисправность рулевого управления;
- механизм подъёма, наклона;
- неисправность тормозного устройства (не обеспечен свободный ход педали);
- аккумуляторные батареи;
- биг-беги для техуглерода;
- поддоны с химикатами и ингредиентами.
1.17 При недостаточной освещённости рабочей зоны следует применять дополнительное местное освещение (фонари, переносные светильники).
1.18 Водителю запрещается:
1.18.1 Отклоняться от утвержденного маршрута движения.
1.18.2 Работать без спец. одежды, средств индивидуальной защиты, установленных для выполнения работы.
1.18.3 Работать на неисправном транспорте.
1.18.4 Буксировать более одной тележки (буксировку производить только на жесткой сцепке).
1.18.5 Буксировать неисправные машины толчком или ударом другого транспортного средства.
1.18.6 Передавать транспорт другому лицу, независимо от наличия у последнего удостоверение.
1.18.7 Перевозить грузы волоком.
1.18.8 Перевозить людей на платформах, грузовых прицепах, грузовых площадках или рядом с водителем.
1.18.9 Поднимать или опускать людей на вилах погрузчика, производить работы на вилах и каретках.
1.18.10 Вставать на водительское место.
1.18.11 Работать с перевернутыми вилами.
1.18.12 Работать на электротранспорте с открытой панелью электроаппаратуры и со снятой резиновой прокладкой аккумуляторной батареи, при отсутствии или изломе шарниров на крыше аккумуляторной батареи.
1.18.13 Брать любой вид электротранспорта без разрешения непосредственного руководителя и без предварительного осмотра его водителем совместно с непосредственным руководителем.
1.18.14 Заезжать во взрывоопасные помещения.
1.18.15 Курить при езде на электро - автотранспорте.
1.18.16 Уходить с работы, не сдав транспорт.
1.18.17 Оставлять транспорт на наклонной плоскости.
1.18.18 Поднимать или опускать груз одновременно с движением транспорта.
1.18.19 Покидать свое рабочее место при поднятом грузе.
1.18.20 Брать груз одной вилой.
1.18.21 Отрывать погрузчиком примерзший или закрепленный груз.
1.18.22 Перевозить груз ЛВЖ, твердые взрывоопасные вещества, баллоны с горючими и взрывоопасными веществами на платформах или вилах транспорта.
1.18.23 Проезжать под монорельсами, транспортными системами, работающими в автоматическом режиме.
1.18.24 Складывать на аккумуляторные батареи металлические предметы.
1.18.25 Производить самовольно ремонт внутризаводского транспорта.
1.18.26 Оставлять транспортное средство без надзора.
1.18.27 Подавать транспортное средство на погрузочно-разгрузочную эстакаду, не оборудованную ограждениями или колесоотбойным брусом.
1.18.28 Поднимать груз, находящийся в неустойчивом положении, не подготовленный к транспортировке.
1.18.29 Осуществлять движение транспортного средства с поднятым кузовом.
1.18.30 Осуществлять подачу топлива в карбюратор при неисправной топливной системе.
1.18.31 Применять ЛВЖ для мойки двигателя, узлов и деталей транспортного средства.
1.18.32 Курить и пользоваться открытым огнем в непосредственной близости от приборов системы питания бензинового двигателя транспортного средства или двигателя транспортного средства, работающего на газовом топливе.
1.18.33 Запускать двигатель при открытом капоте.
1.18.34 Использовать наушники, плееры и сотовые телефоны во время работы на рабочем месте, а также при передвижении и пересечении проезжих частей предприятий KAMA TYRES.
1.18.35 Самостоятельно подправлять груз, находящийся на вилах погрузчика при включенном зажигании.
1.18.36 Приступать к движению с не пристегнутым ремнем безопасности.
1.18.37 Оставлять ремень застёгнутым и перекинутым через кресло без фиксации на теле.
1.18.38 Загромождать рабочее место посторонними предметами.
1.18.39 Ходить к своему рабочему месту через другие цеха, производственные участки с целью сокращения пути.
1.18.40 Покидать рабочее место во время выполнения трудовых обязанностей без разрешения непосредственного руководителя.
1.19 Водитель должен соблюдать правила личной гигиены и санитарно-гигиенические требования:
- соблюдать чистоту и порядок на своем рабочем месте, в бытовых помещениях, на территории цеха и завода;
- тщательно мыть руки перед приемом пищи;
- прием пищи на рабочем месте запрещается, прием пищи разрешен только в специально отведенных местах (комната приема пищи, столовая);
- для питья пользоваться водой из специально предназначенных для этой цели устройств (сатураторы, питьевые баки, имеющие пояснительную надпись: «Питьевая вода»).
За невыполнение требований инструкции водитель несет ответственность согласно действующему законодательству РФ.
2 Требования охраны труда перед началом работы
2.1 До начала рабочего времени водитель обязан явится на рабочее место заблаговременно, одетым в спецодежду, спецобувь установленного образца. Спецодежда должна быть чистой, правильно одета, застёгнута на все пуговицы, спецодежда не должна иметь развивающихся или свисающих концов. Волосы убрать под головной убор (кепку, косынку и т.д.). При себе иметь средства индивидуальной защиты.
2.2 Водитель должен получить в установленном порядке путевой лист (приложение А) от ответственного лица за безопасную эксплуатацию транспортных средств (назначается распоряжением по подразделению), проверить правильность его оформления и наличия в нем необходимых записей, подписей и отметок, расписаться в путевом листе и в журнале регистрации технического состояния и выпуска на линию транспортных средств (приложение Б). После чего пройти предрейсовый медицинский осмотр и получить отметку об этом в путевом листе.
2.3 Водитель к работе допускается после прохождения предрейсового медицинского осмотра.
2.4 При получении внутризаводского транспорта для производства работ по транспортировке грузов, водитель должен предоставить ответственному лицу за техническое состояние транспортных средств результат прохождения предрейсового медицинского осмотра, удостоверение на право управления транспортным средством, протокол о проверке знаний требований охраны труда, удостоверение о проверке знаний по электробезопасности II кв. группы (для водителя электротранспорта), после чего получить транспортное средство и в присутствии ответственного проверить техническое состояние транспортного средства. Проверить:
- исправность рулевого управления;
- исправность звукового сигнала;
- уровень моторного масла в ДВС;
- отсутствие посторонних шумов и стуков при работе ДВС на холостом ходу и под нагрузкой;
- исправность штепсельного разъема, служащего противоугонным устройством;
- исправность и работоспособность механизмов подъема, наклона и отпускания;
- отсутствие течи электролита из аккумуляторной батареи, жидкости из гидросистемы, из картера ведущего моста, из гидравлического привода тормозной системы;
- исправность работы ножного, ручного тормоза (свободный ход педали ножного тормоза должен быть в пределах 6-12 мм. пружина должна возвращать педаль в первоначальное положение до упора);
- исправность блокировки ножного, ручного тормоза с пуском двигателя;
- исправность осветительных приборов и световой сигнализации;
- исправность звуковой сигнализации, предупреждающей о не пристёгнутом ремне безопасности и движении задним ходом;
- исправность камеры заднего вида.
2.5 Краткая характеристика возможных неисправностей.
2.5.1 Рулевое управление.
- суммарный люфт в рулевом управлении превышает предельные значения: для тракторов, включая малогабаритные, и машин самоходных сельскохозяйственных - 25 градусов, для иной техники - 15 градусов;
- имеются не предусмотренные конструкцией перемещения деталей и узлов, резьбовые соединения не затянуты или не зафиксированы установленным способом. Неработоспособно устройство фиксации положения рулевой колонки;
- неисправен предусмотренный конструкцией самоходной машины усилитель рулевого управления.
2.5.2 Тормозная система.
- наблюдается подтекание тормозной жидкости и (или) нарушение герметичности трубопроводов или соединений в гидравлическом тормозном приводе;
- нарушена работоспособность тормозных приводов и устройства фиксации органа управления стояночной тормозной системы;
- нарушена работоспособность средств сигнализации и контроля тормозных систем;
- неработоспособна стояночная тормозная система;
- при торможении не обеспечивается прямолинейность движения (более 0,5 м);
- наблюдается набухание тормозных шлангов под давлением и (или) наличие видимых трещин, коррозии, мест перетирания на них.
2.5.3 Ручной тормоз.
- рычаг (рукоятка) тормоза не удерживается запирающим устройством, неисправна электрическая блокировка ручного тормоза пуском двигателя.
2.5.4 Колеса и шины.
- остаточная высота рисунка протектора ведущих колес составляет менее: 5 миллиметров - для тракторов тягового класса до 2 тонн включительно; 10 миллиметров - для тракторов тягового класса 3 тонны и выше. Управляемых колес: менее 2 миллиметров - для тракторов тягового класса до 2 тонн включительно; менее 10 миллиметров - для тракторов тягового класса 3 тонны и выше. Колес прицепов – менее 1 миллиметра;
- шины имеют внешние повреждения (пробои, порезы, разрывы), обнажающие корд, а также расслоение каркаса, отслоение протектора и боковины;
- имеются трещины диска колеса;
- отсутствуют болт, шпилька (гайка) крепления диска колес к ступице, имеются видимые нарушения формы и размеров крепежных отверстий;
- шины, установленные на одной оси самоходной машины, прицепа (полуприцепа) к самоходной машине, а также прицепного агрегата, имеют разный типоразмер, рисунок протектора или не соответствуют типу шин, которые установлены заводом-изготовителем.
2.5.5 Сцепные устройства.
- неисправно или отсутствует сцепное, или опорно-сцепное устройство;
- неисправны тягово-сцепное и опорно-сцепное устройства тягача и прицепного звена, отсутствует страховочное приспособление.
2.5.6 Двигатель.
- нарушена герметичность системы питания. Имеются течи топлива, масла и охлаждающей жидкости, пропуск выхлопных газов в соединениях выхлопного коллектора с двигателем и выхлопной трубой.
- в двигателях с воздушным охлаждением воздухозаборное отверстие не защищено ограждающей сеткой.
2.5.7 Стеклоочистители и стеклоомыватели ветрового стекла.
- не работают или отсутствуют предусмотренные конструкцией самоходной машины стеклоочистители и стеклоомыватели;
2.5.8 Внешние световые приборы.
- при воздействии на органы управления рабочей и аварийной тормозных систем не включаются в постоянном режиме сигналы торможения (основные и дополнительные);
- на световых приборах отсутствуют рассеиватели либо используются рассеиватели и лампы, не соответствующие типу данного светового прибора;
2.5.9 Прочие элементы конструкции.
- не работает звуковой сигнал, в том числе заднего хода;
- отсутствуют либо являются треснутыми ветровое стекло и (или) зеркало, предусмотренные конструкцией самоходной машины;
- отсутствуют или не работают фиксаторы транспортного положения опор, предназначенные для предотвращения самопроизвольного опускания навесного или полунавесного оборудования;
- установлены дополнительные предметы, или нанесены покрытия, ограничивающие обзорность с места водителя;
- отсутствуют ремни безопасности и звуковой сигнал, оповещающий о не пристегнутом ремне безопасности;
- движущиеся, вращающиеся части самоходной машины (карданные, цепные, ременные, зубчатые передачи и т.д.) не ограждены защитными кожухами, обеспечивающими безопасность обслуживающего персонала. Защитные кожухи в открытом положении не имеют сигнальной окраски;
- отсутствуют медицинская аптечка, и (или) первичные средства пожаротушения, и (или) противооткатные устройства (для колесных тракторов, самоходных дорожно-строительных, самоходных сельскохозяйственных машин, прицепов и полуприцепов);
- отсутствует государственный регистрационный знак;
- государственный знак не соответствует ГОСТ Р 50577-2018 "Национальный стандарт Российской Федерации. Знаки государственные регистрационные транспортных средств. Типы и основные размеры. Технические требования" либо ГОСТам на государственные регистрационные знаки, действовавшим на момент регистрации самоходных машин и других видов техники;
- предусмотренное конструкцией самоходной машины устройство, исключающее возможность запуска двигателя при включенной передаче, находится в неработоспособном состоянии или отсутствует;
- подтекание масла и других рабочих жидкостей в гидросистеме машин и их рабочих органах.
2.6 В случае выявления, какого-либо нарушения или отклонения от правил и норм, не приступать к работе до полного устранения нарушения. После устранения нарушения расписаться за исправность транспортного средства в журнале регистрации технического состояния и выпуска на линию транспортных средств.
2.7 В случае поломки транспортного средства на линии, водителю запрещается производить любой ремонт транспортных средств. Необходимо сообщить ответственному лицу за техническое состояние с указанием места расположения транспортного средства.
3 Требования охраны труда во время работы
3.1 Прежде, чем приступить к работе, нужно убедиться, что ремень безопасности отрегулирован по телу водителя, застегнут и защелка верхней панели заблокирована.
3.2 Водитель обязан двигаться по разработанному и утвержденному маршруту движения. Маршрут движения разрабатывается в цехах и утверждается заместителем директора по направлению деятельности.
3.3 Водитель при работе должен руководствоваться рабочей инструкцией, настоящей инструкцией по охране труда и обязан выполнять, следующие операции, гарантирующие его безопасность и безопасность окружающих:
3.3.1 Необходимо соблюдать предельную осторожность во избежание опрокидывания транспортного средства во время работы. Скорость движения на поворотах и перекрёстках должна быть не более 2-3 км/час, чтобы иметь возможность остановиться при запрещающем движение сигнале или при необходимости пропустить транспортное средство, имеющее преимущество.
3.3.2 При движении с места как вперед, так и назад, при маневрировании водитель обязан убедится в безопасности выполняемых маневров для окружающих. Подавать предупредительный звуковой сигнал. Звуковой сигнал должен подаваться также в тех случаях, когда есть опасность неожиданного наезда на человека при поворотах, при подъеме груза, при обгонах, объездах, т.е. когда не исключена опасность травмирования людей. При встрече с людьми на пути своего движения, водитель обязан подавать звуковой сигнал на расстоянии не менее 5 метров, а если встречные люди не сходят с дороги, остановить транспортное средство. В шумных цехах завода звуковой сигнал должен подаваться часто и прерывисто.
3.3.3 Соблюдать скоростной режим: не более 7-10 км/час на территории предприятия и 3-5 км/час в производственных цехах. При минимальном радиусе поворота, скорость движения должна быть не более 2 км/час. При затрудненном обзоре места разворота, маневрирование электро/авто транспорта должно производиться по команде второго лица и со скоростью не более 1-1,5 км/час.
3.3.4 Движение по территории предприятия, а также разъезд со встречными транспортными средствами должны производиться по правой стороне. Объезд препятствия должен осуществляться с левой стороны.
3.3.5 Во избежание наездов, столкновений, ДТП, при внезапной остановке впереди движущего транспорта, необходимо соблюдать дистанцию не менее 10 метров.
3.3.6 Ширина проезда для напольного транспорта должна быть такой, чтобы от платформы или выступающих за платформу частей груза при движении обеспечивались гарантийные зоны безопасности:
- с двух сторон пути следования - 0,5 м;
- между транспортными средствами при встречном или параллельном движении - 0,6 м.
3.3.7 При движении мимо станков, машин, электрошкафов или другого оборудования напольный транспорт не должен приближаться к ним менее чем на 0,5 м., для этого должны быть сделаны обозначения проездов или установлены защитные ограждения (колесоотбойники).
3.3.8 Если на пути движения встречаются переносные лестницы, леса, подмостки и другие приспособления, с работающими на них людьми, транспорт должен быть остановлен. Возобновление движения возможно только после освобождения пути. Объезд вышеуказанных приспособлений допускается только в исключительных случаях, при этом скорость движения должна быть минимальной, а расстояние от указанных приспособлений, с работающими на них людьми, до движущегося транспорта должно быть не менее 1 метра, работы на этих приспособлениях необходимо приостановить.
3.3.9 Транспортируемый груз на электро/автотранспорте и прицепной тележке должен быть размещен согласно схеме погрузки, уложен и закреплен таким образом, чтобы исключалось его падение при движении, для этого должны быть использованы поддоны, специальная тара, прочные веревки или чалки:
- транспортировка поддона с обрезиненным текстильным кордом, металлокордом не более 2 рулонов;
- транспортировка паллета с автопокрышками не более 1 шт.;
- транспортировка сложенных паллетов не более 4 шт.;
- транспортировка поддона с резиновой смесью не более 1 шт.;
- транспортировка пустых поддонов для резиновой смеси не более 8 шт.;
- транспортировка кассет электротягачами не более 3 шт.;
- транспортировка книжек – тележек не более 1 шт.
- складирование паллетов не более 2 ярусов;
- транспортировка телег для сырых шин – не более 3 шт;
- транспортировка кассет электротягачом с полуфабрикатами - не более 3 шт.;
- транспортировка вешал - не более 3 шт.;
- транспортировка пустых кассет - не более 4 шт.
- транспортировка поддона с химикатами не более 1 шт.;
- транспортировка поддона с каучуком не более 1 шт.;
- транспортировка биг-бэга не более 1 шт.3.3.10 При перевозке длинномерного груза, его следует закреплять так, чтобы концы при движении не разъезжались в стороны и не касались земли (пола).
3.3.11 Перед въездом погрузчика в автофургон (автоприцеп) водитель должен убедится в том, что автофургон (автоприцеп) заторможен, под колеса положены упоры и любое перемещение автофургона (автоприцепа) исключено. Нахождение людей в автофургоне (автоприцепе) при въезде погрузчика запрещено. Для автоприцепа, не сцепленного с тягачом, может оказаться необходимым применение опорных стоек для исключения возможности опрокидывания автоприцепа.
3.3.12 При захвате груза на вилы погрузчика необходимо обеспечить его устойчивое положение для перемещения. Обрабатывая груз, центр тяжести которого водителю не предоставляется возможным определить, погрузчик должен маневрировать с определенной осторожностью, для чего необходимо:
- установить ширину вил соответственно ширине груза;
- подвести вилы под груз настолько глубоко, настолько возможно;
- поднять вилы на высоту, достаточную для перемещения груза;
- наклонить вилы назад, чтобы стабилизировать груз на вилах.
3.3.13 При движении погрузчика его грузоподъемное устройство должно быть отклонено назад, а захватное устройство должно обеспечить высоту подъема груза от уровня дорожного полотна не менее величины просвета погрузчика и не более 0,5м для погрузчиков на колесах с пневматическими шинами и не более 0,25м для погрузчиков на колесах с грузовыми шинами.
3.3.14 При движении погрузчика с грузом запрещается резко тормозить, изменять наклон грузоподъемного устройства, опускать или поднимать груз.
3.3.15 Перемещение крупногабаритных грузов, ограничивающих видимость водителю, необходимо производить задним ходом либо в сопровождении сигнальщика.
3.3.16 При штабелировании грузов, погрузчик к штабелю должен приближаться медленно на необходимое расстояние, грузоподъемник с грузом приводится примерно в вертикальное положение и груз поднимается вверх несколько выше штабеля, затем погрузчик или выдвижные вилы погрузчика подаются вперед и груз укладывается на место, опуская вилы. После того, как водитель убедится в том, что груз хорошо уложен на свое место в штабеле, вилы отводятся и опускаются в транспортное положение и погрузчик отъезжает от штабеля.
3.3.17 При снятии груза со штабеля, погрузчик необходимо остановить в 0,3 м от штабеля, подвести вилы погрузчика под нужный груз следя за тем, чтобы центр тяжести груза располагался посередине грузозахватного приспособления, приподнять груз, подать вилы или погрузчик назад, привести груз в транспортное положение и убедившись, что путь для движения свободен, произвести перемещение груза.
3.3.18 Подъем, штабелирование погрузчиком допускается при условии нахождения его на ровной горизонтальной поверхности. В случае потери погрузчиком устойчивого положения (когда задание колеса начинают отрываться от пола (земли)), груз надлежит немедленно спустить вниз, прекратить работу.
3.3.19 При движении водитель должен располагаться лицом по направлению движения. Перед въездом в грузовой лифт, узкий коридор или дверной проем, водитель обязан остановить транспорт, убедиться в том, что платформа лифта находится на одном уровне с полом, на пути следования нет людей или каких-либо препятствий, габариты и вес соответствуют вместимости и грузоподъемности лифта.
3.3.20 Приближаясь к железнодорожному переезду и проезжая его, водитель обязан проявлять особую осторожность, руководствоваться звуковой и световой сигнализацией, положением шлагбаума и указаниями дежурных по переезду. Если переезд не охраняем и нет шлагбаума или световой сигнализации, водитель прежде, чем выехать на него, обязан убедится, что к переезду не приближается поезд (локомотив), а при их приближении остановится не ближе 10 м до железнодорожного пути. Железнодорожный переезд водитель должен переехать, ставя колеса под углом, относительно рельсов и не в коем случае перпендикулярно.
3.3.21 В том случае, если транспортное средство при переезде через железнодорожные пути остановилось в следствии неисправности или какой-либо другой причине, водитель должен предупредить об этом приближающийся железнодорожный состав посредством сигнала, кругообразного вращения поднятой руки или какого-либо предмета перед собой.
3.3.22 При перевозке покрышек на погрузчике разрешается применять съемные вспомогательные грузозахватные приспособления, длиной для однотонных погрузчиков - 1,7 м, для двухтонных погрузчиков не более 2,5 м. При этом необходимо убедиться, что съемное грузозахватное приспособление насажено до начала изгиба вил. При перевозке покрышек на электротележке, электрокаре, покрышки должны размещаться на грузовой платформе согласно схеме погрузки. Не допускается перегруз транспортного средства. Запрещается складировать покрышки на переднее сиденье, тем самым ограничивать видимость.
3.3.23 ЛВЖ и ГЖ, другие опасные грузы, а также необезвреженная тара из-под них, должна перевозиться на специальных прицепных тележках и иметь заземление от статического электричества, быть оборудована резиновым ковриком и огнетушителем.
3.3.24 Перевозка ЛВЖ и ГЖ, кислот, щелочей транспортными средствами с электрическим приводом, аккумуляторные батареи которых располагаются под грузовой платформой, не допускаются.
3.3.25 Горячие грузы (температура выше 70℃) должны перевозится на транспортных средствах,оборудованных металлическим кузовом.
3.3.26 Пылящиеся грузы должны перевозится на бортовых транспортных средствах с уплотненными кузовами и с соблюдением мер, исключающих их распыление при движении.
3.3.27 Перед подачей транспортного средства назад, водитель должен убедится в том, что этому маневру ни что и никто не препятствует. В условиях ограниченной обзорности и (или) плохой видимости водитель транспортного средства для выполнения маневра должен прибегнуть к помощи другого работника, находящегося вне транспортного средства.
3.3.28 При остановке или стоянке транспортного средства в условиях недостаточной видимости на транспортном средстве должны быть включены габаритные или стояночные огни.
3.3.29 При вынужденной остановке транспортное средство должно быть отведено на обочину или край проезжей части и на расстояние 15-30 м сзади транспортного средства должен быть выставлен знак аварийной остановки,
3.3.30 Прежде, чем покинуть транспортное средство, необходимо привести его в состояние, обеспечивающие сохранность транспортного средства и безопасность окружающих (опустить вилы, выключить зажигание, ключ взять с собой, установить рычаг переключения передач (контроллер) в нейтральное положение, затормозить транспортное средство стояночным тормозом, а на уклоне, кроме того, поставить под колеса транспортного средства специальные упоры), и убедится в личной безопасности, выходя на проезжую часть.
3.3.31 При эксплуатации въездных ворот:
- убедиться в отсутствии людей при открытии/закрытии ворот;
- визуально осмотреть и убедиться в целостности пульта управления ворот;
- не проходить и не проезжать под движущимся полотном ворот;
- во избежание травм не трогать руками подвижные части ворот (ролики, боковые опоры, панели и т.п.) во время их движения;
- следить за отсутствием посторонних предметов и мусора во время движения полотна в проеме;
- не допускается эксплуатация ворот, если они падают в открытом положении.
При обнаружении каких-либо неисправностей и других неполадках, водитель должен сообщить об этом своему непосредственному руководителю и до их устранения к эксплуатации ворот не приступать.
3.4 Требования к использованию (применению) средств индивидуальной защиты:
3.4.1. Средства индивидуальной защиты должны применяться по назначению. Запрещается носить в карманах инструменты и острые предметы.
3.4.2. При управлении транспортным средством с кабиной открытого типа (без сплошной крыши) или транспортиром, не оснащенным кабиной, необходимо применять защитную каску.
3.4.3. При управлении транспортным средством с кабиной закрытого типа допустимо применение защитной каскетки либо кепки.
3.4.4. При наличии ультрафиолетового излучения, слепящей яркости солнечного света, избыточной яркости видимого света, бликов необходимо применять очки защитные от ультрафиолетового излучения, слепящей яркости.
4 Требования охраны труда в аварийных ситуациях
4.1 При возникновении аварийной ситуации водителю необходимо прекратить проведение работ, принять меры к эвакуации людей из опасной зоны, вызову аварийных специальных служб, устранению по возможности причин аварийной ситуации, сообщить о ней руководителю работ.
4.2 При возникновении несчастного случая, загораний (пожара), ДТП, микроповреждения работники обязаны действовать в соответствии с П КТ-57243722-062-2024 «Положение о расследовании и учете несчастных случаев, пожаров, аварий, инцидентов, дорожно-транспортных происшествий и микроповреждений (микротравм)».
4.3 Действия водителей при опрокидывании погрузчика.
4.3.1 Если погрузчик начинает опрокидываться, НЕ ПЫТАТЬСЯ ВЫПРЫГНУТЬ! Погрузчик упадет быстрее, чем водитель сможет выпрыгнуть.
4.3.2 При опрокидывании погрузчика нужно соблюдать следующие правила безопасности:
- упереться ногами и закрепиться на водительском месте;
- крепко держаться за руль обеими руками.
4.4 Действия водителя при возникновении поломки.
4.4.1 При поломке транспортного средства или обнаружении неисправности угрожающей безопасности движения и производству работ, немедленно прекратить работу, сообщить непосредственному руководителю. Если поломка угрожает лицам находящимися или движущимися в непосредственной близости с неисправным транспортным средством необходимо огородить место аварии с целью недопущения
посторонних лиц.
4.5 Действия водителя при буксировке неисправно транспорта.
4.5.1 Проверить неисправность погрузчика предназначенного для буксировки исправного транспорта.
4.5.2 Не находится за рулем буксируемого транспорта.
4.5.3 Буксировать неисправный погрузчик только задним ходом.
4.5.4 Неисправный погрузчик при буксировке зацеплять за эллиптическое отверстие шасси.
4.5.5 Соблюдать скоростной режим буксировки, а именно: скорость буксировки – 3 км/час, на поворотах, на неровной узкой дороге, местах движения - 1,5 км/час.
4.5.6 Соблюдать особую осторожность и внимание.
4.6 Порядок уведомления администрации о случаях травмирования работников и о неисправностях транспорта:
Водитель обязан докладывать своему непосредственному руководителю:
- о каждом случае травмы, отравления, полученным лично или другим работником;
- о каждом случае загорания или возникшей аварийной ситуации;
- о выявленных неисправностях транспорта, ограждений, аварийно-блокировочных устройств;
- о лицах, допускающих нарушения требований инструкций по охране труда, пожарной безопасности, промышленной санитарии;
- о любой ситуации, создающей опасность для окружающих;
- о возникновении нарушений в ведении технологического процесса.
4.7 Действия по оказанию первой помощи пострадавшим:
4.7.1 При несчастном случае, микротравме необходимо оказать пострадавшему первую помощь, сообщить непосредственному руководителю о любой ситуации, угрожающей жизни и здоровью людей, о каждом несчастном случае, происшедшем на производстве, или об ухудшении состояния своего здоровья, в том числе появления признаков острого профессионального заболевания (отравления).
4.7.2 Оказать пострадавшему первую помощь:
- устранить воздействие на организм повреждающих факторов, угрожающих здоровью и жизни пострадавшего (освободить от действия электрического тока, вывести из заражённой атмосферы, погасить горящую одежду, извлечь из воды и т.д.)
- определить характер и тяжесть травмы, наибольшую угрозу для жизни пострадавшего и последовательность мероприятий по его спасению;
- выполнить необходимые мероприятия по спасению пострадавшего (восстановить проходимость дыхательных путей, провести искусственное дыхание, наружный массаж сердца, остановить кровотечение, наложить повязку и т.п.);
- вызывать на место происшествия скорую медицинскую помощь по телефону 70-03.
4.8 Пострадавшему при травмировании, отравлении и внезапном заболевании должна быть оказана первая помощь, при необходимости, вызвать скорую медицинскую помощь.
4.9 В случае внезапного ухудшения здоровья (усиленное сердцебиение, появление головной боли, рвоты и т.п.) необходимо прекратить работу, сообщить об этом непосредственному руководителю и обратиться в скорую медицинскую помощь.
4.10 Выполнение работ можно возобновить только после устранения причин, приведших к аварийной ситуации и с разрешения непосредственного руководителя работ.
5 Требования охраны труда по окончании работ
5.1 Отстегнуть ремень безопасности.
5.2 Очистить транспортное средство от пыли и грязи, питание от аккумуляторов отключить.
5.3 Предоставить транспортное средство непосредственному руководителю (лицу ответственному за техническое состояние транспортных средств) для проверки технического состояния.
5.4 Убрать рабочее место.
5.5 Сдать путевой лист.
5.6 Поставить транспортное средство на отведенное место и сдать ключ-марку (ключ замка зажигания).
5.7 Расписаться в журнале регистрации технического состояния и выпуска на линию транспортных средств о сдаче транспортного средства.
5.8 В случае неисправности или замечаний, выявленных в процессе эксплуатации транспортного средства доложить лицу, ответственному за техническое состояние транспортных средств.
5.9 После окончания всех работ снять средства индивидуальной защиты, поместить их в место хранения, вымыть руки и лицо теплой водой с мылом, при возможности принять душ.
