Ваш регион: Москва

КАМА EURO 236 на тесте «Авто-Ревю»

23.03.2012

АвтоРевю.gifВ свежем номере газеты «Авто-Ревю» (№6`2012) опубликован сравнительный инструментальный тест шин размерности 185/60 R15. Это весьма популярный типоразмер – в частности он используется на «хите» российских продаж VW Group – автомобиле Volkswagen Polo Sedan.

В тесте приняли участие следующие шины: «экошины» Michelin Energy Saver и  Energy XM2, Bridgestone Ecopia EP100, Continental ContiEcoContact 5, Goodyear EfficientGrip, Nokian Hakka Green, и  Pirelli Cinturato P1, а честь «обычных» шин отстаивали Hankook Optimo K415, KAMA EURO 236 и Federal Formoza FD1.

Тест проходил во Франции на полигоне компании Michelin в Клермон-Ферране. На сегодняшний день этот полигон считается одним из лучших для тестирования летних шин. Оборудование самое современное, а сектор полигона, отведенный под «мокрые» тесты – признан самым лучшим в Европе.

Кроме стандартного набора инструментальных и субъективных тестов специалисты «Авто-Ревю» провели несколько новых замеров – на сопротивление качению и т.н. краш-тест или тест на ударную прочность. Последний параметр очень актуален для российских автолюбителей – качество наших дорог все еще далеко от лучших образцов, особенно сейчас, когда из-под снега и льда «проступили» ямы, кочки и трещины. Причем, как пишут авторы статьи «Экошины и краш-тест», первый краш-тест КАМА EURO 236 прошла еще до начала теста – на Минском шоссе по дороге из России во Францию тестовый VW Polo Sedan попал на участок ремонтировавшейся дороги. Сильный удар нижнекамская шина выдержала с честью и продолжила путь во Францию.

Итоги теста: первое место заняли шины Michelin Energy Saver, второе Hankook Optimo K415, третье Pirelli Cinturato P1, четвертое Continental ContiEcoContact 5, пятое поделили KAMA EURO 236 и Nokian Hakka Green, шестое

Michelin Energy XM2, седьмое Goodyear EfficientGrip, восьмое Federal Formoza FD1 и замкнули тест Bridgestone Ecopia EP100.

КЕ 236.jpgКАМА EURO 236 отмечена тест-группой «Авто-Ревю» как весьма достойный конкурент мировым грандам. Второй результат на «сухой» переставке (тест на управляемость), второй результат по результатам теста на аквапланирование, лучший результат «краш-теста», отличные результаты в «мокрых» тестах и при торможении, курсовая устойчивость в поворотах на уровне Michelin, Goodyear и Nokian, показавших лучшие результаты. А если бы в тесте учитывался параметр цена – то итоговое положение КАМА EURO 236 было бы гораздо выше 5-го места. Цены на нижнекамскую шину почти в 2 раза ниже «лидера» по цене – шин Continental ContiEcoContact 5.

Еще один тест проведенный «Авто-Ревю» заставляет задуматься над правдивостью названия «экошины». Во Францию тестовый VW Polo Sedan ехал на КАМА EURO 236, а обратно на шинах Continental ContiEcoContact 5 – победителе экотеста. Разница в расходе топлива на 3 000 километров пути составила не более 0,39 литров на 100 километров пути. Или если переводить в деньги – менее 300 рублей за весь пробег. При этом если бы в процессе поездки ContiEcoContact 5 (краш-тест эти шины, как и Goodyear, провалили, получив пробоину на скорости 35 км/ч) «встретили» препятствие и получили пробоину то «цена вопроса» составила бы 4 500  рублей. Это не считая возможных последствий аварийной ситуации.

Мы выражаем глубокое удовлетворение результатами теста «Авто-Ревю». Нижнекамские шины уже не раз доказывают свою конкурентоспособность на фоне иностранных аналогов при этом по параметру «доступность» кладут конкурентов на обе лопатки.

Присоединяйся
к социальным
сетям