Подобрать грузовые комбинированные шины в Праге и Чехии
Купить грузовые шины
18
KAMA-240
Исполнение камерное
Рисунок протектора дорожный
Рисунок протектора дорожный
15
KAMA-431
Исполнение камерное
Рисунок протектора повышенной проходимости
Рисунок протектора повышенной проходимости
12
И-281,У-4
Исполнение камерное
Рисунок протектора универсальный
Рисунок протектора универсальный
6
И-68А
Исполнение камерное
Рисунок протектора универсальный
Рисунок протектора универсальный
13
И-Н142БМ
Исполнение камерное
Рисунок протектора универсальный
Рисунок протектора универсальный
7
И-П184-1
Исполнение камерное
Рисунок протектора повышенной проходимости
Рисунок протектора повышенной проходимости
Выбрать грузовые шины производства KAMA TYRES в каталоге вы можете по типу и размеру, а купить – в магазинах и центрах продаж продукции KAMA TYRES в Праге, чьи адреса и телефоны так же представлены в каталоге. Сотрудники магазинов проконсультируют вас по всем вопросам, связанным с обслуживанием шин, их приобретением и условиями доставки в города области.
Отзывы о грузовых шинах
Джоди Vettore Inverno
12 июля 2017
http://www.drom.ru
Неплохая липучка. Один сезон показал, что дорогу держат шины хорошо. Автомобиль - Кашкай. По городу езжу где-то 75-80% времени, остальное - трасса и немного загород. Нареканий после первого сезона нет, разве что жестковатая. Ну и плюс - очень доступная цена
Life Vitalik КАМА-301
29 июня 2017
https://market.yandex.ru
Достоинства:
Качество не хуже импорта, а цена гораздо ниже.
Комментарий:
Что можно сказать об отечественной всесезонке? Есть свои плюсы. Например, не проблемная балансировка, устойчивость на разных покрытиях, на мокрой дороге беды с курсовой устойчивостью я не заметил. Зимой предпочитаю переобуваться. Зато все остальное время спокойно езжу как в городе, так и в области. Грязь, лужи и т.п. кама тащит.
В такой цене минусов быть не может. Предсказуемое поведение на дороге, высокая степень износостойкости оправдывают потраченные на данный комплект деньги. А мне больше и не надо
Качество не хуже импорта, а цена гораздо ниже.
Комментарий:
Что можно сказать об отечественной всесезонке? Есть свои плюсы. Например, не проблемная балансировка, устойчивость на разных покрытиях, на мокрой дороге беды с курсовой устойчивостью я не заметил. Зимой предпочитаю переобуваться. Зато все остальное время спокойно езжу как в городе, так и в области. Грязь, лужи и т.п. кама тащит.
В такой цене минусов быть не может. Предсказуемое поведение на дороге, высокая степень износостойкости оправдывают потраченные на данный комплект деньги. А мне больше и не надо
Алекс Вадимович КАМА-231
23 июня 2017
http://www.drom.ru
Резиной доволен, держит хорошо, с грузом тоже норм, в мокрую погоду не шлифует, эффекта аквапланирования с нормальным скоростным режимом не случается. Дорог у нас нет, одни ямы: пока что попадал в ямы без последствий для шин, тьфу тьфу
Майор Громов КАМА-301
23 июня 2017
http://www.drom.ru
Проездил на Газели пассажирской пять лет на этой резине. ПЯТЬ, КАРЛ!
Серьезно ожидал меньшего. Резина сейчас лысая, конечно но пять лет - это сильно.
Дорогу держала хорошо, и мокрую, и сухую, и грунтовку, и снег, использовал немного как всесезонную.
По соотношению цена-качество оптимальный для меня вариант, и найти на рынке нашем легко
Серьезно ожидал меньшего. Резина сейчас лысая, конечно но пять лет - это сильно.
Дорогу держала хорошо, и мокрую, и сухую, и грунтовку, и снег, использовал немного как всесезонную.
По соотношению цена-качество оптимальный для меня вариант, и найти на рынке нашем легко
Автор КАМА EURO LCV-131
23 июня 2017
http://shina-gear.com
На свою рабочую лошадку подбирал недорогие и крепкие шины, поскольку ездить чаще всего приходится межгород, а у нас в области дороги убитые напрочь. Поэтому самым важным критериев выбора было — стойкость к ударам, пробоям. В прошлый раз стоял Контайр, всем устраивал, но теперь эту модель найти не смогли и решили попробовать Каму.
Авто — Фольксваген Транспортер
Модель резины — Kама-Euro LCV-131
Размерность 215/65/R16C
Индекс нагрузки 109 (держит 1050 кг на колесо)
Ценник за баллон 3300 рублей
Решили попробовать LCV-131, поскольку часто видаем Газели на этой резине, почитали отзывы — вроде нормально, звезд с неба резина, конечно, не хватает, но за такую цену — нормально.
Резина летняя, эксплуатируется второй летний сезон, меняем на зиму с октября месяца, так что сказать по поводу, как дубеет при ноле или нет — не можем. Летняя резина — летняя эксплуатация. Слыхали, что на полноприводных Соболях ездят на ней круглый год, правильно это или нет, им решать )) Но полный привод реально позволяет ездить зимой на всесезонке и не знать проблем.
По асфальту претензий также нет, в плане устойчивости и торможения. Всё предсказуемо. Однако если пойдет дождичек, то немного аквапланирует. Поэтому в дождь и по мокрому асфальту не выше 80 км/ч.
Что еще — заметили, что стачивается достаточно быстро для грузовой резины, которая должна ходить не менее 120 тысяч км. Этой, судя по всему, хватит на 70 тыр максимум. Это первый минус, нами замеченный.
Шины достаточно шумные, скорее всего из-за того, что резина жесткая. На Транспортере хотя ездить комфортно, тут подвеска шикарная )) Если будете брать на Газель, то наверняка будет трясти нехило, как на телеге.
В принципе, выбор достаточно неплохой, резина нормально ведет себя на трассе, не кренится в поворотах, хорошо тормозит и реально держит удар даже на нагруженной машине. Этакая рабочая лошадка за небольшие деньги. Четверочку вполне заслужила. Конечно, за эти деньги есть что выбрать, но раз уж мы поставили Каму, откатаем её и сделаем еще выводы. А пока всё устраивает.
Авто — Фольксваген Транспортер
Модель резины — Kама-Euro LCV-131
Размерность 215/65/R16C
Индекс нагрузки 109 (держит 1050 кг на колесо)
Ценник за баллон 3300 рублей
Решили попробовать LCV-131, поскольку часто видаем Газели на этой резине, почитали отзывы — вроде нормально, звезд с неба резина, конечно, не хватает, но за такую цену — нормально.
Резина летняя, эксплуатируется второй летний сезон, меняем на зиму с октября месяца, так что сказать по поводу, как дубеет при ноле или нет — не можем. Летняя резина — летняя эксплуатация. Слыхали, что на полноприводных Соболях ездят на ней круглый год, правильно это или нет, им решать )) Но полный привод реально позволяет ездить зимой на всесезонке и не знать проблем.
По асфальту претензий также нет, в плане устойчивости и торможения. Всё предсказуемо. Однако если пойдет дождичек, то немного аквапланирует. Поэтому в дождь и по мокрому асфальту не выше 80 км/ч.
Что еще — заметили, что стачивается достаточно быстро для грузовой резины, которая должна ходить не менее 120 тысяч км. Этой, судя по всему, хватит на 70 тыр максимум. Это первый минус, нами замеченный.
Шины достаточно шумные, скорее всего из-за того, что резина жесткая. На Транспортере хотя ездить комфортно, тут подвеска шикарная )) Если будете брать на Газель, то наверняка будет трясти нехило, как на телеге.
В принципе, выбор достаточно неплохой, резина нормально ведет себя на трассе, не кренится в поворотах, хорошо тормозит и реально держит удар даже на нагруженной машине. Этакая рабочая лошадка за небольшие деньги. Четверочку вполне заслужила. Конечно, за эти деньги есть что выбрать, но раз уж мы поставили Каму, откатаем её и сделаем еще выводы. А пока всё устраивает.
