22 сентября 2026
Приближение холодов стимулирует перевозчиков задуматься о предстоящем оснащении грузовиков и микроавтобусов «обувью» по сезону. Дефицита зимних шин для легкого коммерческого транспорта нет, но на изменившемся рынке выбор ограничен предложениями продавцов.
За прошлый год рынок автомобильных шин в России показал снижение, что неудивительно: продажи новых легких коммерческих автомобилей (LCV) рухнули на 24 % (данные «Автостат Инфо»). Это подкосило спрос на резину для первичной комплектации. Выпуск всех видов шин, по сравнению с 2024 годом, упал на 21 % (данные маркировки «Честный знак»). Доля моделей для LCV снизилась с 6 до 5,6 %. Без малого треть продаж (31 %) пришлась на шипованные шины. Зимние нешипованные модели составили 18 % от всего объема сбыта.
Подножку клиентскому спросу поставил вступивший в силу с 1 января 2026 года повышающий коэффициент на экологический сбор для продавцов шин, не отвечающих требованиям безопасности. В итоге дешевых вариантов стало меньше, а премиальные и даже среднеценовые модели на нестабильном рынке доступны не всем владельцам транспорта. Сдерживающим фактором можно считать ввоз больших объемов автошин из КНР на протяжении всего 2025 года.
Аналитики отмечают несколько важнейших тенденций в 2026‑м. Производители стали чаще делать фокус на технологиях для сложных дорожно-климатических условий. Это вылилось в расширение ассортимента под специфику LCV. Появились дополнительные типоразмеры для автомобилей китайского производства. Налицо и рост спроса на фрикционные «липучки» для микроавтобусов и фургонов.
KAMA TYRES
Зимние шипованные шины KAMA Alga LT предназначены для легких грузовиков и микроавтобусов. Рисунок протектора разработан с учетом движения по заснеженным, обледенелым и покрытым снежной кашей дорогам, что типично для большинства регионов России. Кольцевые канавки способствуют эффективному отводу воды и снежной массы из пятна контакта. Поперечные канавки ломаной формы формируют дополнительные рабочие кромки. Они повышают тяговые и тормозные свойства на снегу и льду. Большое количество ламелей улучшает сцепление, одновременно способствуя самоочищению протектора от снега и загрязнений. Расположение шипов противоскольжения и элементов протектора рассчитано таким образом, чтобы поддерживать стабильное сцепление и предсказуемое поведение автомобиля.
Другой вариант — шипованные зимние шины Viatti Vettore Inverno. Они разработаны в том числе для продолжительных поездок между регионов с различными климатическими условиями. Технология переменного распределения жесткости боковины помогает шине адаптироваться к характеру дорожного покрытия и смягчать воздействие неровностей. Четыре широкие продольные канавки обеспечивают отвод воды и снежной каши из пятна контакта и снижают риск слэшпленинга (скольжение автомобиля по снежной каше). Частое расположение ламелей повышает эффективность работы протектора на зимнем покрытии, а 14‑рядная схема шипов способствует сцеплению на льду. Для езды по глубокому снегу в плечевой зоне предусмотрены дополнительные кромки зацепления.
Хороший выбор для комтранса представляют собой зимние нешипованные шины Viatti Vettore Brina. Они ориентированы на эксплуатацию LCV в условиях мягкой и переменчивой зимы. Их стихия — чередование заснеженных участков с мокрым асфальтом и снежной кашей. Система с четырьмя широкими продольными канавками быстро отводит влагу и снежную массу из пятна контакта, снижая вероятность потери контроля управляемости. Центральное продольное ребро поддерживает курсовую устойчивость. Разнонаправленные ламели и развитая система рабочих кромок обеспечивают необходимые тяговые и тормозные свойства. Переменная жесткость боковины помогает сохранять стабильность автомобиля при изменении скорости и характера покрытия. Она же снижает воздействие дорожных неровностей. Отсутствие шипов делает модель подходящей для эксплуатации преимущественно на очищенных городских дорогах, где в зимний период часто встречаются мокрый асфальт и снежная каша.
В линейке зимних шипованных шин есть модель KAMA Ice Trace. Ее создали для движения по различным типам зимних покрытий: от очищенного асфальта до заснеженных и обледенелых шоссе. Агрессивный рисунок протектора и система 3D-ламелей формируют внушительное количество рабочих кромок, повышающих сцепление при разгоне, торможении и маневрировании. Оптимизированное расположение шипов противоскольжения способствует устойчивому контакту с обледенелой поверхностью. Развитая система канавок помогает отводить влагу и снежную кашу из пятна контакта. Износостойкая резиновая смесь рассчитана на сохранение заданных свойств при интенсивной зимней эксплуатации. Модель имеет радиальную бескамерную конструкцию и маркировку M+S и 3PMSF.
